- 超級省錢，電費一度電三元，之前開國產nissan tiida，一個月油錢約4000~5000，一公升12公里的油耗，油錢一公升算30元，10000公里油錢約25000元，家裡有裝充電樁，有獨立電表，約1500度電，一度電3元，電費約4500元，去過南部旅行用過兩次超充，費用700元，總共約5200元的電錢，相比油錢省了約80％的費用。
優點：
缺點
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- 不用保養，目前聽說就是換輪胎換雨刷水，小電瓶會壞，目前保養還沒花到$$。
- 加速感，常常遇到閃黃燈或是需要超車的時候，採下去隨傳隨到的馬力，瞬間衝出去。
- 音樂平衡設定，超級好用功能，可以把聲音拉到車子的每個角落，小孩常常想在車上聽故事或兒歌（大人不想聽），拉到後座給他聽，非常方便。
- 車載娛樂系統，有YT、Netflix、Twitch，兒子常常在車上睡著，就可以在車上看影片，怠速也不怕不環保。購買的ＬＲ車款，音響的體驗真的很好。重低音聽起來很舒服，spotify也可以登入使用非常方便。
- 前行李箱，常常拿來放吃的，不會弄的滿車都是味道。
- 加熱座椅，方向盤加熱，冬天超級需要。
- 手機控制，以前常常要帶鑰匙在身上，家人朋友要去車上拿東西都還要拿鑰匙，現在只要遠端操控，或是設定家人手機就可以了。口袋可以少帶一個鑰匙。手機藍芽的連接串的很好，原本在車外戴airpod，只要一坐進去車上，馬上會自動切換成車內音響撥放。
- OTA更新，常常更新優化車子，感覺車子一直會進化。
- AP，輔助駕駛，我沒有買FSD，因美國有訂閱制，花22W購買一個月只用到2~3次的功能有點盤，但不用加價購買的ＡＰ就很強了，這在高速公路上真的非常好用！！！，以前長途開車常常會非常累，需要精神專注開車，ＡＰ讓塞車跟長途輕鬆超多！
- 無線充電板，中控收納空間超大，很多發票 零錢 行照駕照 名片 全部都裝得下。
- 大部分時間開車只需要用油門控制，不太需要用到煞車，大約開了三天後適應，開車輕鬆許多不用來會煞車油門互換。
- 方向盤很硬，相較於之前油車(開過tiida L牌的RX450)都難轉許多，轉彎的時候需要較大力地扭轉方向盤。
- 後車行李箱，雖然很深可以裝很多東西，但高度過低，裝不下太高的東西
- 兒童鎖只能鎖雙邊，不能只鎖單邊（但聽說美國已經有更新開放單邊鎖）
- 全玻璃天窗，雖然真的超美，可以看到整片天空，冬天不至於熱，但夏天就超曬，而且紫外線還是能穿透，老婆冬天去南部照樣被曬傷。
- 對於身高185的我還是有點太小，腳的空間還行，頭頂空間就有點壓迫
- 座椅設計，可能是依照歐美人體型設計，前座座椅設計頭靠的部分幾乎靠不到，副駕老婆表示脖子常常懸空，腰靠部分剛開始開常覺得腰痠，需要買個頭枕腰靠。
- 前行李箱會進水，雖然是不至於漏到前行李箱內，但打開邊邊都會濕濕的，後來有加裝防水膠條（＄500）狀況有好轉，下大雨跟洗車強力水柱還是會跑到前蓋內，前行李箱還是乾的。
- 中控螢幕UI設計非常不良，有傳言是不是都是雇用apple不要的UI/UX工程師，螢幕很大很爽沒錯，但有些功能很不直覺。要找一些特定功能要翻很久，希望未來OTA可以慢慢改善。
- 冷氣，常常調整不到適合的溫度，不是太冷就是太悶。一樣的溫度，開前方吹跟前方吹+腳踏吹，體感一個冷一個熱，家人也常覺得冷氣溫度很難調整。
結論：只要電池沒壞，是台很棒很省＄＄的車！
整體來說非常滿意
有些人常常會說內裝太簡陋，我反而覺得這樣很美，沒有多餘的設計，APPLE不也是簡潔設計為主，外觀有保時捷的影子，組裝公差的話我自己拿到盜版特斯拉，肉眼幾乎看不出來有公差，21Q4後的車真的跟之前進步很多，公差少了許多。
加上政府目前免牌照稅、燃料稅，對於上一台油車花費太多保養費跟稅金的我，買電車真的省很多錢，特斯拉讓我能更精準估算一整年需要花的費用，